| 海南建设国际旅游岛有利于海南旅游全面发展： 海南省一直是我国重要的旅游度假大省，省内的旅游资源相当丰富，且非常符合当前休闲度假游的趋势，根据海南建设国际旅游岛的整体规划，2013年，入境游客占全省旅游接待人数的10%以上，旅游外汇收入占旅游总收入的20%以上；2018年，入境游客占全省旅游接待人数的20%以上，旅游外汇收入占旅游总收入的30%以上；2028年，入境游客占全省旅游接待人数的30%以上，旅游外汇收入占旅游总收入的40%以上。 我们认为海南的建设国际旅游岛计划将有效的促进海南旅游的全面发展。 措施将使得旅游者到达海南旅游更加方便快捷： 整个计划中的核心思想就是要使旅游者到达海南旅游更加方便快捷，例如全面落实免签证、航权开放政策，为游客来海南创造便利条件。目前海南之行的是“21个国家5人以上旅游团来海南实行15天免签”政策，争取未来将21个国家的范围扩大到26个国家、旅游团“5人以上”的限制条件放宽到“2人以上”。争取在未来5年之内，新选一批具有较大潜在客源市场的北欧、中亚等国家，争取对其旅游团来海南实行免签证政策；争取把目前免签时间15天延长至30天；.对来海南的国内游客，争取授权海南办理出入境手续，使其旅程延伸至东盟国家。上述措施的执行将使得旅游者到达海南旅游休闲度假更为方便快捷。 由于海南是属于海岛旅游，因此航空权限的放开就显得更为重要，为此，海南在航空航线以及航权放开方面，做了很多工作，例如全面落实好已开放的第三、第四航权，加快开辟旅游客源地、潜在客源地国际航线，巩固、增加海南至日本、韩国、俄罗斯等国的航线、航班，争取开通海南至美国、北欧航线；.落实好第五航权，实现第五航权航线零的突破；用足用好中途分程权，境外的航空公司经营海南的国际航线除延伸到内地开放城市以外，争取延伸到香港、澳门。协商国家海关、出入境等有关部门，落实异地出关的便利政策。建设好海口美兰、三亚凤凰机场的国际中转厅，为游客提供舒适的中转环境；用好“南边开口、北边开放”航路政策，把海南培育成为中国面向东南亚的区域性旅游集散中心；海南基地航空公司开通“海南—台湾”节假日包机航班，争取直航；落实好免税航油政策，为国际航班提供优惠条件等。 海口+三亚：海南旅游的最大受益者： 根据我们的数据资料，我们认为海口和三亚市将成为海南旅游振兴计划的最大受益者，而在上述地区有景点或者酒店资源的上市公司将成为最大的受益者。 |
