| 本周评级分歧的股票数相比上周有所增加，共有29只，所处行业仍十分分散，其中，电力设备股5只、有色金属股4只，汽车、钢铁、食品饮料股各2只。 2008年汽车行业开局平稳增长，1－2月份我国汽车产品生产148.21万辆，同比增10.69%；销售152.26万辆，同比增长19.27%。 招商证券分析师表示，3、4月份通常为汽车销售旺季，目前影响汽车私人消费的主要因素并没有发生改变，预计3月份乘用车销量将超出1月份，有望保持超出20%的同比增长。近期汽车股下调幅度较大，平均动态PE接近20倍，维持行业“推荐”评级。 国金证券分析师表示，近期汽车股股价大幅下调，目前重卡类企业2008年动态PE已降至15倍、轿车股降至20倍以下、客车股约为22倍，整体估值已具备明显吸引力。而从前两月销量数据来看，行业基本面并没有发生变化。 国泰君安分析师表示，由于上市公司的注资整合、对外投资等将依然活跃，虽然由于基数变化的原因导致盈利增幅会较2007年有所下降，但仍将会保持在30％以上，要快于产销量的增长幅度。因此，在考虑了各种影响因素后，维持对汽车整车行业“增持”的投资评级不变。 天相投顾分析师也综合考虑宏观经济运行周期、汽车行业运行周期、内需、出口、使用成本等5大因素，认为我国汽车行业开始进入景气成长的新阶段。 不过部分分析师看法则并不乐观。广发证券分析师表示，劳动力成本的上涨以及人民币对美元持续升值，使国内汽车制造业外部环境日益严峻，行业内部整合以及产品结构升级会使行业整体增速放缓，调整行业评级为“持有”。 民族证券分析师表示，2008年中国经济增长放缓、通货膨胀趋势明显，国际油价维持高位，国内成品油定价机制面临挑战，加之排放标准提高、燃油税实施迫在眉睫，2008年的汽车销售增长放缓趋势明确。轻卡、重卡、大客、轻客短中期面临提价。乘用车市场竞争会以降价为主，市场竞争激烈。 长城证券分析师也判断，2008年国内轿车市场无法保持2007年约25%的增速，预计2008年国内轿车市场同比增长约18%，同时由于油价的高企，钢价成本的上升以及轿车市场竞争的加剧，将造成整车企业盈利能力降低，故继续维持行业“谨慎推荐”的评级。 |
