| 这一波是机构主导的抄底行情,加上新基金的批量发行和入市,包括银行、钢铁、水泥等蓝筹板块成为近期轮番炒作的对象。而钢铁和高速公路是市场两大估值“洼地”,这样在钢铁股走高之后,券商和基金重点把守的高速公路板块就应当引起重视了。而且去年底,量子基金创始人之一罗杰斯在其新作《中国牛市》一书中,也极为看好高速公路股的未来,他认为,目前每1000名美国人中有700辆车,而中国千人中只有24辆车,因此,高速公路股前景广阔。他认为是在中国投资汽车不如直接投资收费高速公路的股票,他更在书中开具了中国上市公司“黄金名单”,其中皖通高速(600012)就列在其“黄金名单”之中。事实上,作为一只去年每股收益高达0.31元,而且有众多投资基金、社保基金和QFII把守,同时又被罗杰斯所看好的绩优蓝筹股确是值得重点关注。 一、交通要道 公路资产优势明显 安徽省作为长三角的经济腹地,未来经济极具发展潜力。公司作为安徽省唯一一家公路类上市公司,旗下拥有数条高速公路。像 主要利润及现金来源的合宁高速公路为上海至四川成都的“两纵两横”国道主干线的一部分,同时亦为连接上海至新疆自治区伊 宁的312国道的一部分。另还有205国道天长段新线、连霍公路安徽段全部收益, 宣广高速公路和高界高速公里路部分股权,上 述公路均为我国公路交通主干线和主枢纽中的重要部分,其保有的车流量和收费可望保持稳定增长。值得注意的是,安徽省高速 公路总公司今后将继续支撑公司收购总公司拥有的公路类优良资产。 二、计重收费将提升20%主营收入 公司实行的新的收费价格和计重收费提高了公司整体的收费标准,根据公司主要路段的车型结构初步估算,调价因素对公司主营 收入有20%的推动作用,而计重收费对收入的短期刺激更大。公司在税收方面也有优惠,自2005年6月1日起,对高速公路车辆通 行 费收入统一由5%减按3%的税率征收营业税。 三、享受财政优惠政策 作为国内为数不多的能够自主开发、维护高速公路联网收费系统和综合信息系统的公路类上市公司,受到国家产业政策的大力扶 持。享受财政优惠政策,交通部、省政府等主管部门在政策方面给予公司大力支持。在安徽省内兴 建、改建或扩建一级以上(含 一级)的收费公路,将依法在同等条件下优先审批公司提交的经营方案。08年3月计划与宣城市交通 建投共同投资设立安徽宁宣 杭高速公路投资公司,共同投资建设宁宣杭高速公路安徽段,注册资本为壹亿元,公司出资现金7000 万元,占70%股份。 二级市场上,该股是机构重兵把守的绩优类品种,公司前八大流通A股股东合计持仓21740万股,占总流通盘的46.67%,其中,社 保基金108组合、102组合、106组合分别持仓950万股、600万股、500万股,QFII巴黎银行持有519万股。在目前蓝筹轮炒背景下 高速类个股的动向值得重点关注了,公司作为蓝筹典范,机构云集下做多动能十分充足,可重点关注。 |
