| 或许有人会说：巴菲特增持能源股，和通用汽车或者和汽车业有什么关系？ 当然有关系，关系还不小。 随着油价下跌，很多人开始怀疑：本已陷入困境的通用汽车，投下巨资大干新能源汽车。这明明是远水解不了近渴的事。在这些怀疑者看来：似乎油价下跌，或者说油价跌回60多美元附近是很正常和合理的事。似乎油价会一直躺在60美元附近。 如果这确实是未来多年后的景象，那么通用汽车大可不必急着做新能源汽车。甚至丰田汽车也不必花这么长时间做混合动力车普锐斯。 但是我只想问：你认为自己比巴菲特更聪明，或者说比巴菲特更有前瞻性吗？ 我想：即使再狂妄的人，也不会夸下海口吧。 既然这样，看看巴菲特最近在忙些什么？ 周日，我看到一则消息：股神巴菲特忙着增持石油股。巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司在第二季度和第三季度增持了石油生产企业康菲的股份。截至9月底，伯克希尔·哈撒韦公司持股康菲8300万股，比第一季度增持6550万股。在第三季度，康菲的股份最低为67.31美元，上周也在50美元以下。 （巴菲特暂时又亏钱了。聪明的人，赶快抄巴菲特的底啊，冲！冲！冲！） 这不是巴菲特增持的唯一能源股。另外，伯克希尔·哈撒韦公司增持了德州第二大能源生产商NRG Energy的股权。 或许有人会说：既然巴菲特在13港元附近减持中石油，现在为什么又投资石油股呢？ 有美国人认为：巴菲特认为，由于中国等新兴市场的需求增长，未来油价将再度上升。 我记得：巴菲特减持中石油后，曾说过自己判断油价的合理价位为75美元。按照这个严谨的投资家的判断，75美元显然是一个在疯狂年代相当理性的判断。（最终油价最高近150美元） 按照对巴菲特的了解，我倒相信：如今投资石油股，除了对未来市场的预期外，还因为目前价格低于合理价位。相对于75美元，目前石油价相当于打了八折。此时不买更待何时。 如果巴菲特再次证明他是正确的。那么通用汽车大做新能源汽车，也将是正确的。因为未来油价一旦高涨，大家将重新对新能源汽车充满热情。 在昨日上海通用高层接受媒体采访时，关于通用汽车可能破、上海通用汽车是否受影响成为头炮炸弹。不过，这枚炸弹并没有炸晕上海通用汽车总经理丁磊。 丁磊坦率地指出，“金融危机下，像通用汽车这么大的集团不可能不受到影响。应该说，整个通用汽车在北美的经营确实困难，但主要问题出在现金流。导致现金流可能短缺的原因是结构性成本过高，而造成结构性成本高的主要原因是退休员工、福利等。” 丁磊说的另外一句话更到位：“不过，外界对于通用汽车现金流的预测并不准确，也不全面。其实现金流可以压缩，比如关闭一些厂。另外，通用汽车在其它地方还是具有一定优势，比如其新技术储备就很充足；在美国之外的市场如拉丁美洲、亚太地区的发展就很不错。” 当美国通用汽车传出破产传闻时，我的一位老师就说：如果销售不佳，生产出来的车多变成库存。那么，为什么通用汽车不停产呢？ 是呀，如果通用汽车关了一些厂，支出就会减少，现金流就会下降。目前手上的现金可以支撑更长时间。如果形势好转，或许可以撑到市场转暖。 （真不明白，为什么分析师们以前几个季度的现金流来推断，未来多久通用汽车现金流就用完了。开车的人都知道，我们要知道或者推断出运动趋向。为什么当研究通用汽车这辆车时，就不研究运动趋向了呢？） 从通用汽车破产传闻，到巴菲特增持石油企业股权。我只看到一点：有远见的人看得更远，他们会看到未来的方向，并采取行动。而短视的人只能随波逐流。 我们不用担心通用汽车是否破产，正如不用担心巴菲特会马失前蹄一样。至少在疯狂时，有多少人能像巴菲特那样保持平静，退而持有现金？在愁云惨淡时，有多少人能像索罗斯、巴菲特一样，大举购买？ 第二点是：我们能抓住这次石油危机带来的机会吗？ |
