| <DIV class="f14 m_t15 l22" id=__content style="FONT-SIZE: 14px; Z-INDEX: 1"> <FONT color=#000000> 全球发生金融海啸，“股神”巴菲特为何斥资１８亿港元“相中”比亚迪？备受期待的比亚迪双模电动车何时走入“寻常百姓家”？真正的纯电动车时代离我们还有多远？昨日，借助高交会“中外ＣＥＯ论坛”，比亚迪总裁王传福在接受记者采访时信心十足地表示，电动车时代离我们并不遥远，继比亚迪双模ＤＭ电动车发布后，比亚迪纯电动车ｅ６即将于明年下半年推出，巴菲特入股比亚迪就是得益于比亚迪电动车在新能源领域交出的优异“成绩单”。 打动巴菲特有“法宝” １８亿港元，虽然对于巴菲特而言，这笔交易并不算大，但从它的热门接班人Ｄａｖｉｄ Ｓｏｋｏｌ(中美能源公司主席)亲自飞往香港召开发布会并担任比亚迪董事的行动看来，显然巴菲特对此非常重视。比亚迪也是巴菲特选择投资的所有中资企业中，不具备任何垄断或其他特殊背景的极少数企业之一。 王传福表示，事实上，中美能源长期以来一直关注电动汽车技术的发展，公司主席Ｄａｖｉｄ Ｓｏｋｏｌ于今年７月底应邀前往比亚迪深圳总部参观考察，并亲自试乘ｅ６样车，还希望明年５月份在美国召开股东会时，比亚迪能运５０部电动车过去。 “比亚迪的产品对环保做出重大贡献，在我们持续探讨全球气候转变及环保方面课题之时，比亚迪的创新技术将成为未来不可或缺的一环。”对于比亚迪吸引巴菲特的“法宝”，王传福引用了Ｄａｖｉｄ Ｓｏｋｏｌ的原话。他说，新能源汽车是未来汽车产业发展趋势，比亚迪不仅拥有了不起的管理团队，还拥有超强的研发能力，更重要的是，比亚迪有将研发成果快速转化为商品的能力。 比亚迪借“股神”建充电站 “对于比亚迪来说，选择中美能源作为长期合作伙伴的一个重要原因是，该公司在全美拥有强大的能源网络。比亚迪一旦在美国销售电动车，就能充分借助中美能源旗下的电力公司修建大量的充电站。”对于“股神”的加盟，王传福毫不掩饰其欣喜之情。显然，巴菲特的入股并不仅仅在资金层面给予比亚迪电动车业务以充分的支持，在应用领域以及渠道网络的建设方面，双方的合作空间也充满了想象。 无独有偶，就在巴菲特１８亿港元入股仅一周后，比亚迪旋即宣布以２亿元人民币收购上游产业宁波中纬。对此，王传福坦言，此举意欲整合电动汽车上游产业链，加速电动车商业化步伐。 据悉，此次收购是比亚迪整合产业链，加强核心竞争力，实现电动车量产化、商业化进程中的重要步骤，也是近期电动车项目适时提速的集中体现。通过这笔收购，比亚迪一举拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力，除了电池技术外，又再确立了电动汽车新的驱动电机控制技术制高点。 电动车时代并不遥远 事实上，比亚迪近期出现的一系列“利好”，无不与其在电动车领域卓有成效的发展密不可分。 自进军汽车产业以来，比亚迪不仅完成了在传统燃油车领域的庞大产业布局，也初步完成了在新能源汽车领域的规划和发展，相继推出了双模电动汽车、纯电动汽车等多款车型。王传福说，目前，比亚迪发展新能源汽车的战略路线已经非常清晰，就是在推进燃油车市场发展的同时，推进双模电动汽车的商业化，最后实现纯电动汽车的商业化，进而促进世界汽车工业革命性的变革和发展。 “很多人对电动车产量化持有质疑，那比亚迪将用事实做出证明。”王传福表示，备受期待的Ｆ３ＤＭ双模电动汽车即将于年底“进入寻常百姓家”，这款车纯电动模式续航里程已经达到１００公里，只要在普通家用电源上充电９小时，就能满足上班族基本的出行要求。而明年下半年，比亚迪纯电动车ｅ６也将推出，该车一次性充电就可行驶２００公里，不过这需要配套充电站的完善。 王传福表示，有梦想才能成功。比亚迪的梦想就是实现纯电动车的量产商业化，虽然这还需要相关配套设施的建设完善。但可以确信的是，电动车时代离我们越来越近，正如ＢＹＤ打造汽车梦想之路——Ｂｕｉｌｄ Ｙｏｕｒ Ｄｒｅａｍｓ。</FONT></DIV> |
