| 在获得“股神”巴菲特注资18亿港元仅一周之后,比亚迪公司火速出手描绘电动车版图。本周,比亚迪将一家半导体企业收于囊中。该公司表示,此举意欲整合电动汽车上游产业链,加速电动车商业化步伐。 2亿元收购宁波中纬 本报记者从比亚迪公司了解到,本周一,比亚迪以近2亿元的代价收购了一家半导体制造企业———宁波中纬。这是比亚迪获得巴菲特旗下MidAmerican中美能源控股公司(下称“中美能源”)约18亿港元入股资金之后,首度采取大规模的收购行动。 通过这笔收购,比亚迪一举拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力,除了电池技术外,又再确立了电动汽车新的驱动电机控制技术制高点。这也代表着比亚迪在新能源汽车领域的产业化进程开始提速。 入股比亚迪的中美能源长期关注电动汽车技术的发展。其公司主席DavidSokol于今年7月底应邀前往比亚迪深圳总部进行参观考察,随后即决定投资这家中国民营企业。正是由于获得巨额资金支持,比亚迪得以迅速在电动车领域迈开步伐。 在下周开幕的高交会上,比亚迪将发布其DM双模技术,DM即是可充电的混合动力电动汽车。这种系统可望取代油电混合系统,成为世界上最主流的新能源汽车系统。比亚迪还透露,搭载DM技术的双模电动车F3DM将于年底前量产上市。 电动车市场在外不在内? 巴菲特看中了比亚迪在电动车领域的领先优势,王传福则欲借力中美能源进军国际市场。 比亚迪主席王传福表示,选择与中美能源合作,是因为该公司在全美拥有强大的能源网络。比亚迪一旦在美国销售电动车就能充分借助中美能源旗下的电力公司修建大量的充电站。 据了解,几个月前,比亚迪已与以色列IDB控股集团正式签署合作协议,比亚迪将委托IDB集团独家代理电动汽车在以色列的销售和服务。这标志着中国电动汽车一旦投入商用,就将立即进入以色列市场。比亚迪还希望借此行动进一步拓展电动汽车在欧洲的市场。 王传福表示,当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里,同时比亚迪DM汽车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关。这样的成就引起国际投资团看好比亚迪电动汽车的商业前景。 但有关业内人士分析认为,实际上,中国本身对电动车的需求最为强劲。中国现有一半的油品供应依赖进口。此外减少空气污染也是当务之急。而电动车有助于解决这两个问题。因此,政府应为电动车购买者提供优惠措施,并在全国各地建造电动车的充电站。 |
