| 对于巴菲特，即使不炒股的很多人都知道。巴菲特，伯克希尔·哈撒韦公司董事长，号称世界股神的巴菲特以2.3亿美元入股比亚迪10%股权。巴菲特联姻比亚迪，最大的实惠莫过于比亚迪，比亚迪也借此机会风光了一把，提升了比亚迪的全球品牌价值。巴菲特，并不是此慈善家，入股比亚迪10%的股权之根本目的是获取更大的投资回报，比亚迪又能否给巴菲特带来丰厚的投资回报呢？ 巴菲特创造了股票投资的神化，11岁，巴菲特便跃身股海，购买了平生第一张股票。巴菲特是有史以来最伟大的投资家，他依靠股票、外汇市场的投资，成为世界上数一数二的富翁。价值投资并不复杂，巴菲特曾将其归结为三点：把股票看成许多微型的商业单元；把市场波动看作你的朋友而非敌人(利润有时候来自对朋友的愚忠)；购买股票的价格应低于你所能承受的价位。2008年，巴菲特的财富净值则猛增100亿美元至620亿美元，从而跃升为世界首富。 巴菲特曾因投资中国石油（00857.HK）而备受国内投资者关注，但其在中国石油上的高位清仓操作，表明了其财务投资的目的，也充分显示了“股神”的风采。此次巴菲特战略投资比亚迪，无疑体现了其对比亚迪发展前景的长期看好，这是巴菲特投资比亚迪的根本目的所在。逐利性是资本的天性，为何巴菲特钟情比亚迪？ 在能源紧张、油价不断上涨的情况下，全球汽车销量都受到了能源紧张的影响，其销量不断下滑。这这样的情况下，比亚迪在国内率先推出了电动汽车，其中F1e和F6e将是最先搭载双模电动动力系统的比亚迪车型，这两款车型将于明年下半年上市销售。同时，比亚迪，2003年成为全球第二大充电电池生产商，把电池与汽车的结合，成了比亚迪进军电动汽车的最理想选择。尽管比亚迪有着抄袭国外汽车设计的嫌疑，但是便宜的价格却吸引了很多消费者购买，成就了比亚迪进军汽车市场第一桶金。新能源汽车F6双模电动汽车——F6DM将于2008年下半年量产，2009年后所有比亚迪汽车都将配备双模的电动功能，2009年还会推出纯电动车。可以说，比亚迪进军汽车界获得了汽车业发展的第一桶金，那么进军电动汽车将让比亚迪获得第二桶金，这也正是巴菲特看好的新能源汽车市场。 巴菲特的投资几乎没有失败过，从巴菲特过去投资过的项目来看，投资回报率都十分高。继50亿美元投资高盛后，巴菲特又在上周相继宣布入股充电电池制造商比亚迪、美国通用电气，而其持有大量股份的富国银行前日更是宣布将以总价151亿美元的价格收购美联银行，这就是巴菲特的投资取向。希望巴菲特这一笔投资不会让这位股神失利，而投资能否取得预期回报的关键还是比亚迪汽车的未来。 尽管比亚迪总裁王传福狂言2015年夺得中国第一，2025年成为世界第一的乘用车产销企业，显得有些妄自菲薄，但比亚迪的雄心可贵。廉价不是比亚迪取得未来竞争的根本，抄袭也不是未来比亚迪的出路，那么电动汽车可能成为比亚迪未来立足汽车市场顶梁柱。毕竟，油价的上涨，将让消费者吃不消汽柴油汽车，而未来汽车将是新能源汽车的天下，电动汽车将获得很大的市场份额。 巴菲特旗下的中美能源一直关注电动车发展技术，比亚迪本身也非常想寻找一个长期的战略合作伙伴，。电动车的商业化是比亚迪的最好出路。在北美，比亚迪可以依托于巴菲特和其企业的声望，加上中美能源的帮助，在美国进行电动车充电站设施的建设，将来让比亚迪电动汽车进军全球市场。比亚迪能否如愿电动汽车，还是只有市场才能告诉答案，这也关系到巴菲特2.3亿美元投资能否低买高抛盈利。 |
