| <SPAN class=hangju id=zoom> 本周前四个交易日走势为三阳一阴，虽然有进有退，但前行的步伐极为稳健。转眼间，沪市从4812点到昨日最高的5316点，股指已经上涨了500多点。回观这段走势，最大的特点无疑是市场始终处于犹豫之中。市场之所以犹豫原因主要有以下几个方面。从技术面看，投资者对二次探底是否成功心存疑虑，先是对大盘能否收复5000点和半年线无信心。随着大盘出现底部红三兵，化解了多重上档压力后，又对能否突破双底颈线位5200点比较担心。 从市场面看，中石油是否已经企稳，太保上市会不会走出类似中石油那样拖累大盘的走势，金融地产等权重板块究竟还有多大的下跌空间等等，无疑让相当多的投资者不乐观。而周边市场的动荡也使不少投资者如同惊弓之鸟。然而就是在这种犹犹豫豫之中，近期大盘连连走高，再一次验证了股市谚语：行情在绝望中展开，在犹豫中前行。既然许多人仍在犹豫，反过来恰恰证明，目前的市场是安全的，是有上行空间的。而从本周日成交金额不断放大，表明机构正在加大建仓力度。 受美元连续走弱的影响，人民币加快了升值的步伐，而最受益本币升值的航空板块今日盘中也表现不俗，中国国航、东方航空等个股涨幅居前，以目前人民币升值的情况来看，今后仍将继续，在此条件下，推动航空板块上涨的动力不会改变，该板块仍就值得关注。根据国外的经验，在举办奥运会当年，民航的旅客周转量将会有一个明显的脉冲式增长，然后恢复到以前的平稳增长状态。 预计08年奥运会带来的业务增量将十分明显，保守预计08年旅客周转量增长幅度将会超过20%。而从国内航空业近年来的发展轨迹来看，自2002年以来的行业整合后，市场结构基本达到相对均衡状态，运力扩张变得理性，客座率和收益率指标均得到持续改善，预计整个航空运输业在2006年盈利触底之后，2007年航空公司盈利能力将获得显著提升，行业盈利将持续好转。 除此之外，航空业的行业整合预期，也成为影响该板块走强的一个重要原因。尽管市场对于中国国航会否与南方航空或是上海航空和深圳航空重组的传闻众说纷纭，不过，这一题材无疑已成为市场关注的焦点。事实上，在目前几只航空股中，仅剩下南方航空暂未有引进外资策略股东，因此，市场对于南方航空的重组或引进战略投资者的预期最为强烈。因此，明年这一主题板块仍是投资重点。 今日两市大盘小幅高开，先扬后抑，在5日均线之上，强势震荡整理，成交量同比微缩，显示市场持筹心态谨慎。从K线图上看，综过二次探底后连续反弹的走势沪指一举突破了5200点，深成指也接近18000点整数关口，当前点位上，热点的重新洗牌、个股充分蓄势比一味的上攻显得更重要。毕竟离颈线位越近，上行压力越大。盘面看，个股依旧是跌多涨少的格局，共有巢东股份、中国卫星、中创信测、全聚德、苏泊尔等个股封涨停，涨幅在5%以上的个股50余只，数据同比下降一成，由于放假时间较长，担心政策面变化的因素，节前保持一份谨慎心态理所应当。 航空、奥运板块股表现强势，传媒、3G、房地产、煤炭、有色金属呈现强势蓄势状态，金融、石油、环保、造纸、电力、酿酒食品等板块表现欠佳，基本上没有跌幅较重的板块和个股，整体看，股指短线继续上攻的趋势仍在，趋势不改仍可谨慎持股过节。股指短线上行需凝聚多头动力，操作上避免追涨杀跌，对于农业、新能源、军工等政策受益板块仍可中线关注。 |
