投行家憋屈的“空中飞人”之旅
笔者从事投资银行工作，难免会常出差，成为“空中飞人”。近年，不知道航空公司是否为了节省成本，在安排回程班机时，均选择不“靠岸”。航空公司将飞机停泊得远远的，然后叫乘客拿着重重的行李，走下飞机楼梯，再乘搭接驳巴士，驶往出入境大堂。
这是70和80年代流行的旧式安排，因为当年机场设施不足，现在竟然在香港复活并获得重新。出现这情况，可能与泊位费用过高有关，航空公司选择节省开支。另外，或许是香港机场太过繁忙，导致泊位全面爆满。
可是这安排却难倒不少年纪老迈或行动不便的旅客了，笔者曾经见过一位年纪老迈行动不便的老旅客，在上下楼梯时摔倒，不少旅客见到这些情况也紧皱眉头。
成本上升，正令到香港迅速失去竞争力，以往香港略懂公关包装，把问题轻轻盖过。不过，纸是包不住火的，问题始终会被发现的，笔者希望谈谈早前的一些经历。
投资银行家很多时候都要充当空中飞人，四出寻找业务机会。在香港当投资银行家，主要出差的地方会是内地城市。如果读者也常经香港出发到内地的话，利用香港作为往来全球的跳板的话，你或许知道，香港机场有一个非常特别的停机坪，正确的名称应该是卫星停机坪，这是香港机场里面的一个孤岛。
在Check-in后，接过登记卡，如果你发现你的登机闸口是在501号或以上的话，你就要小心了。首先，你需要花时间去找这个闸口在哪里，然后你要有耐性在这个登机闸口等候接驳交通。但是接驳交通不是火车，却是一部传统的机场巴士。
这部机场巴士不是接你去上飞机，而是接你到另外一个停机坪候机楼，然后你就要下巴士，再上去这个候机楼去找你的登机口，继续等待班机的到来。这种上上下下等候的感觉令人感到烦厌，也有不少旅客，不断投诉上上下下极之不便，给予旅客不妥的感觉。处身于这个停机坪，你总会觉得你是一个次等的旅客。若果读者回程飞机也是停泊在这个停机坪的话，你就更加要小心，因为你也需要经历同样的麻烦。
笔者有一位内地朋友，也是空中飞人。由于他是本地某航空公司的金卡会员，因此常被升舱，即是购买经济舱的机位，也有机会被提升到商务舱。不过，最近航空公司严加调控成本，他遇到这样一件怪事，在他临登机的前一刻，被航空公司的人员拦住，要他签署一张誓章声明，表示放弃用餐。
“对不起，我们不能接待你用餐！你就在商务舱坐着吧！”弄到他啼笑皆非。回到香港，他又要再到那个孤岛停机坪被折腾一番，心中的确充满了“委屈”。
“空中飞人”就是这样过的。
转载于：经济通
页:
[1]