中国ＧＰＳ：只有想不到，没有做不到
京城政府为控制汽车数量增长，已实施了好几年摇号购车，最近一次是１３３８４５１个申请人角逐１８７８４个号码，中签率只为７１：１，中签者往往都如中头奖一般的欢喜若狂。有个不完全的统计，中签者大部分都是年青的新手司机，为了工作、结婚而希望抽到号可以买车，新手自然对路面及道路不认识，因而亦带动了汽车导航设备的生意。当然全国的公路网愈发改善，新路愈建愈多，为了安全及减省时间，在车上配备汽车导航渐渐已成为必须。日本汽车导航很贴心
好的东西不要吝啬夸赞。日本在汽车导航设备及系统应用上确实做到异常的出色，以一个旅客的角度来说完全是“ｕｓｅｒ ｆｒｉｅｎｄｌｙ”，只要你懂开车，到了日本的任何一个城市即使完全不懂当地的路，只要车上配额ＧＰＳ系统，绝大部分情况下都可以为你成功导航。以笔者一次旅行经验为例，有次去东京郊外温泉区，不懂日语加上在完全陌生的环境中，却没有一点的不安，因为知道导航可以帮忙，出了火车站先找旅游咨询处，找到想去的地址及电话号码，在租车的地方可以托车行职员为你输入想找地方的电话号码，汽车导航便会巨细无遗地指引你转东转西，甚至小小的路口旁有一家快餐店都会在小显示屏上提示出来，十分放心被导航着，最后安全地到目的地。
日本导航系统的核心定位技术全是从国外引进，没有追求自行研发属于自己知识产权的技术，把重点放在产业应用上，而且在产业结构上已经进行提升，因此在高性能的汽车导航和测绘网等普及应用方面，日本处于世界领先地位，而且用家都觉得十分贴心且感到值得信赖。
靠导航差点没命
至于在国内，导航自驾游经验就截然不同。前阵子由北京出发计划到天津的海边吃一顿海鲜加住一个晚上，车上的汽车导航及手机内的ＧＰＳ并用，以为一定万无一失，在高速公路上飞驰着，眼见导航提示几百米后有个出口，谁不知，那所谓出口原来是仍未建成的公路，一众人看到出口而出不了，在高速上只好继续向前走看看如何回头，没想到开了半小时仍是没尽头似的，只好转去其他地方，再导航看看如何回头。这个经验对国内的驾驶者屡遇不爽啦，有朋友说有一次靠汽车导航更差点没命，因为导航指的是一条未建好的断桥，幸好是白天开车及时发现，否则那次已经堕崖了。
笔者没有怀疑国家投入发展卫星导航系统的能力及支出，而且一直强调不靠外力发展拥有自主知识产权的卫星导航系统，以中国自行研发北斗卫星导航为例，在十年前左右，北斗导航试验系统已成为继美、俄之后，第三个拥有自主卫星导航系统的国家，应用于国内的测绘、电信、水利、渔业、交通运输等方面，雄心勃勃地进行３步走，先地域后全球，料２０２０年可以发展为全球定位，不过在民用及产业结构上必定要加速发展才可切合实际应用以利民。
北斗卫星导航系统的负责人在北京召开的发布会上介绍发展方向，十分刻意表达中国的ＧＰＳ系统已经与美国的ＧＰＳ等系统同等，而且更有人家没有的特色服务，例如一般的ＧＰＳ用户只会知道自己在哪个地方，北斗卫星导航系统加入了可以让别人知道你在哪儿，还可以让自己知道别人在哪个地方，所以负责人可以十分自信地说：“卫星导航的应用只受人的想象力限制，没有做不到，只有想不到。”
虽说内地的卫星导航仍有很大的发展空间，但必须以民出发、以民为本，想想用家真正要什么才可做到产品上的突破及信赖。
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