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国资委专家:国家注资或成常态(附股)

2011-5-12 08:02| 发布者: admin| 查看: 1651| 评论: 0|来自: 国家注资

<P taggedby="hylanda">“摘要”对于外界关注的向央企注资一事,国资委研究中心党委书记李保民李保民称,为应对美国次贷危机,国家对央企的注资实际上早已启动了,以后,注资这种行为将成为常态。 <P taggedby="hylanda">【高层表态】国资委专家:央企钱紧 国家注资或成常态 <P taggedby="hylanda">【个股案例】开创行业首例 首都机场集团获政府注资10亿元 <P taggedby="hylanda">【行业案例】分析人士:三大航是首批 将有更多央企获注资 <P taggedby="hylanda">【或受益股】央企及控股上市公司一览 <P taggedby="hylanda">信息技术| 石油石化| 电力煤炭 |汽车 机械| 钢铁| 有色| 航运 地产|农业|旅游 纺织 建材 医药 航空板块| 其他 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">国资委专家:央企钱紧 国家注资或成常态 <P taggedby="hylanda">受全球经济大环境影响,央企的现金流已经开始趋紧。 <P taggedby="hylanda">昨日,国资委研究中心党委书记李保民在参加有关央企资金管理的研讨会上接受《每日经济新闻》专访时透露,有一些央企的资金链开始断裂,必须建立相应的资金管理系统,形成预警机制。 <P taggedby="hylanda">对于外界关注的向央企注资一事,李保民称,为应对美国次贷危机,国家对央企的注资实际上早已启动了,以后,注资这种行为将成为常态。 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">央企现金流开始趋紧 <P taggedby="hylanda">"金融危机已经影响到了很多央企,如果影响进一步加深,一些企业的日常经营现金流就会出问题。"李保民称,国资委要求央企捂紧钱袋子,有些企业听不进去,一些企业的问题已经显现,资金链开始断裂,问题是很严重的。 <P taggedby="hylanda">据国资委的统计,今年前三季度,央企实现利润6413亿元,同比减少1071亿元,下降14.3%。有47家央企的累计利润出现同比下滑,占全部央企的32%。国资委主任李荣融日前也表示,央企利润下降幅度正在加大,亏损不断增多,这是国资委成立5年来第一次面临如此紧迫的局面。 <P taggedby="hylanda">"央企现在普遍的问题是效益下滑、资金流动性不强、成本上升、产销供给衔接不好,特别是钢铁、冶金等上游企业现金流更为趋紧。"李保民认为,到现在为止危机还没有完全显现,乐观预计,明年下半年才有出现转机的可能。 <P taggedby="hylanda">据悉,一些央企已经开始收紧资金。其中,中石油严格控制非生产性支出,5项费用要降低10%以上,并计划在未来3年内削减5%的员工总量。注资已经启动 <P taggedby="hylanda">面对目前的困难,李保民认为,央企必须降低成本,加快流通。而目前库存太多,占用了大量流动资金,要想办法减少库存。而更重要的是要建立一套资金预警系统,并监控公司的现金流情况。"有的央企银行账户太多,很多大集团无法监控资金体外循环,老总都不知道,问题很严重。" <P taggedby="hylanda">李保民称,中铁建等企业已经获得了注资,用于一些基础设施的建设。而国家资金的来源主要是财政收入,4万亿元的投资主要还是要从企业资本金上注入,以降低企业的负债结构。而注资的重点是国资委圈定的能源、基础设施、公共公益性的项目等8大类别。不过,4万亿元投资中哪些是用于项目投资,哪些是用作资本金注入要清楚地区分。 <P taggedby="hylanda">对于东航、南航获注资一事,国资委研究中心宏观战略研究部部长程伟称,具体数额还在协商中,时间不会太晚。这主要是为了提高企业的抗风险能力。"注资这样的事以后会经营发生,成为一种常态。" <P taggedby="hylanda">程伟说,因为国家现在鼓励国进民退,而企业的发展不能只靠利润支撑,需要自有资金的投入和收购兼并,而国有资本金预算的支出未来将成为常态,并对关键企业和行业投资,此次金融危机只是加快了注资的进程。(每日经济新闻) <P taggedby="hylanda">々 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">开创行业首例 首都机场集团获政府注资10亿元 <P taggedby="hylanda">政府注资的领域正在逐步扩大,继三大航被认为将在近期获得政府巨资注入之后,机场也开始获得政府资金注入。在18日举行的新闻发布会上,首都机场集团公司总经理张志忠透露,集团将在年底前,获得政府注资10亿元人民币。值得注意的是,这是航空产业链内首个获得政府资金注入的机场单位。 <P taggedby="hylanda">据悉,这10亿元属于国家出台的4万亿元拉动内需政策中的一部分,此前,民航总局获得了政府拨款40亿元,而首都机场集团则隶属于国家民航总局。 <P taggedby="hylanda">张志忠称,这笔资金将被用于首都机场一条跑道的建设升级以及扩建重庆、江西等地机场的项目。他表示,该笔10亿元的资金,同样也是由企业向政府申请获得。 <P taggedby="hylanda">此前,由于被各航空公司拖欠的应收账款超过8亿元,且面临着机场建设等方面的强烈需求,首都机场被认为存在较大的资金缺口。 <P taggedby="hylanda">张志忠表示,受金融危机及航空业不景气的影响,首都机场11月份客货运吞吐量均有较大幅度的下降,其中机场客流下降了20%。 <P taggedby="hylanda">首都国际机场股份有限公司总经理董志毅则透露,目前机场面临着新建跑道,以及向母公司收购航站楼等众多资金需求,确实面临着较大的融资压力。因而此时获得政府拨款10亿元,无疑是"雪中送炭"。 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">同步新闻 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">两年内投4000亿机场建设急速启动 <P taggedby="hylanda">继中国<FONT color=#1e00ff>南方航空</FONT><SPAN id=sh600029_hq>[<SPAN class=Agreen>3.84 <SPAN class=Agreen>-4.00% ] 集团公司签订参股辽宁机场集团协议、计划投资逾100亿元"圈地"辽宁之后,《每日经济新闻》日前从中国民航局获悉,湖北神农架林区机场、合肥机场迁建工程亦已获批,总投资超50亿元。 <P taggedby="hylanda">中国民航局局长李家祥在11月月度安全运行形势分析会上强调,今年将投入300亿元用于新建、改扩建机场,而2009年和2010年年均投资规模均超过2000亿元。《每日经济新闻》从中国民航局了解到,除神农架和合肥机场外,8月中旬起先后有<FONT color=#1e00ff>白云机场</FONT><SPAN id=sh600004_hq>[<SPAN class=Agreen>7.81 <SPAN class=Agreen>-5.10% ] 扩建工程、重庆江北机场第二跑道及配套设施扩建工程、西宁曹家堡机场二期扩建工程和昆明新机场项目获相关部门批准。白云机场和昆明机场项目投资分别高达140亿元和231亿元,6个项目投资合计达479.73亿元。 <P taggedby="hylanda">李家祥表示,今年中央投入约为300亿元,投资重点确定为支持昆明、重庆等西部新建和改扩建干线机场,此外,广西、云南也被列入计划。【作者:孙嘉夏 夏子航 来源:每日经济新闻】 <P taggedby="hylanda"><!--分页 taggedby="hylanda" --> <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">分析人士:三大航是首批 将有更多央企获注资 <P taggedby="hylanda">陷入巨额亏损的各大航空公司迎来重大利好。记者昨日获悉,东航集团和南航集团将有望分别获政府注资30亿元,中航集团获得的注资额估计更高。也就是说,三大航一共获得的国家资本金预算可能近百亿元。 <P taggedby="hylanda">分析人士认为,三大航只是政府注入资本的首批央企,还将陆续有更多央企获得注资,主要集中在电力、钢铁、石油化工、有色金属等行业。 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">集体涨停 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">缘于百亿元国家注资? <P taggedby="hylanda">昨天,一则国家将向东航和南航巨额注资的消息在业内炸开了锅,航空板块集体封于涨停。今天,东航、南航均就此发布公告。 <P taggedby="hylanda">东航公告称,经向东航集团以及公司全体董事和管理层询问获悉,东航集团曾经向国务院相关部门申请过国有资本经营预算,截至目前,该申请正在审批过程中。南航公告表示,南航集团近两年来一直在向国家申请对南航集团进行政府注资,但尚未收到国家有关部门关于注资的任何书面批复。 <P taggedby="hylanda">尽管双方均称尚未获正式文件,但记者昨天从消息人士处获悉,东航、南航各获30亿元国家注资计划已获相关部门初步审核。 <P taggedby="hylanda">另外,三大航中的国航是否未获注资?记者昨天致电中航集团有关负责人,他表示就注资一事正与相关部门沟通,细节不便披露。 <P taggedby="hylanda">业内人士表示,"此次注资估计主要是用来补贴各大航空公司的国际航线亏损;<FONT color=#1e00ff>中国国航</FONT><SPAN id=sh601111_hq>[<SPAN class=Agreen>4.47 <SPAN class=Agreen>-2.83% ] 的国际航线较多,中国国航获得的补贴肯定要比东航和南航多。"这意味着,三大航可能获得的国家资本金预算可能近百亿元。 <P taggedby="hylanda">々 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">弥补亏损 <P taggedby="hylanda"><STRONG taggedby="hylanda">百亿元是"杯水车薪"? <P taggedby="hylanda">这笔钱将如何用?罗祝平表示尚未最终确定。不过,分析人士认为,方式可能有多种,比如东航向东航集团定向增发、东航集团收购

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