| 比亚迪销量一路狂奔。 12月2日，比亚迪股份披露公告称，11月公司新能源汽车销量23.04万辆，同比增长152.63%。值得注意的是，这已经是比亚迪连续第3个月获得单月20万+的销量。 业内人士分析称，展望12月，比亚迪销量或将持续走高，一方面，比亚迪于11月下旬官宣将于明年1月1日对王朝、海洋及腾势相关新能源车型涨价，有利于催促犹豫消费者下定单，相当于变相锁单；另一方面，比亚迪“出海”步伐持续加快，或成为其销量的第二增长点。 与比亚迪销量走势形成鲜明对比的，是其股价走向。今年6月10日，比亚迪市值一度突破万亿元。但受巴菲特减持等利空因素影响，今年下半年，比亚迪股价持续走低，已累计下跌21.39%。12月2日，比亚迪报收262.08元/股，最新市值为6658亿元。  来源：Wind 海外月销量首次破万 9月20.13万辆，10月21.78万辆，11月23.04万辆……比亚迪新能源汽车销量已连续3个月突破20万辆大关，而去年11月销量仅9.12万辆。  来源：比亚迪公告 从产销量数据对比会发现，比亚迪11月的销量尤其好。11月，比亚迪新能源汽车产量为23.01万辆，略低于销量，即供不应求。这在2022年产销量对比中，较为少见。今年以来，只有1月出现过这种情况。 从全年情况看，今年前11个月，比亚迪新能源汽车累计销量为162.83万辆，与上年同期相比增长219.38%；累计产量为164.18万辆，同比增长218.74%。此外，公司11月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.003GWh，2022年累计装机总量约为78.684GWh。 比亚迪11月海外销量也较为亮眼。公司11月海外销售新能源乘用车合计12318辆，单月销量首次破万。这也是比亚迪自今年7月以来，连续第5个月披露海外销量数据，7-10月，其新能源乘用车海外销量分别为4026辆、5092辆、7736辆、9529辆。 这与比亚迪持续开拓海外市场密切相关。11月29日，比亚迪在墨西哥举行媒体试驾活动，并在该国首次亮相唐和汉两款新能源车型，这两款车型预计将于2023年在墨西哥上市。此外，比亚迪还宣布与八家墨西哥经销商达成合作，旨在为当地消费者提供优质的新能源汽车销售及售后服务。 11月22日，比亚迪表示，近日在巴西圣保罗正式宣布推出宋PLUS DM-i和元PLUS两款车型。比亚迪透露将在巴西启动本地化生产，进一步推动新能源汽车产业全球化发展。 涨价或推动变相锁单 加量也加价。此前的11月23日，比亚迪官宣涨价。 比亚迪称，根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴。现有补贴额度是插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。受以上两个主要因素影响，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关车型进行价格调整。2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。 华福证券汽车行业分析师林子健认为，比亚迪储备订单充足，涨价有利于变相锁单。其次，2023年开始涨价，在2022年剩余1个月时间之内，催促犹豫消费者下定单。在10万-20万元价格区间，公司产品竞争力极强，平均涨价4000元，性价比依然最高，预计不会大规模丢单。 民生证券汽车团队指出，目前比亚迪在手订单充足，本次提价有望促进年末销售，预计2022年比亚迪总销量有望达180万辆。 比亚迪涨价，在特斯拉等车企开启年末降价促销的背景下，显得尤为扎眼。 12月2日，特斯拉表示，为让更多消费者赶上“国补”的末班车，将在此前降价基础上，再推出多种优惠政策。如国内消费者于12月购买特斯拉现车并按期提车，可享受4000元保险补贴等。此前的10月24日，特斯拉在今年几连涨后第一次宣布降价，国产Model3和ModelY降价幅度为1.4万-3.7万元。 林子健分析称，10月以来，特斯拉连续两次降价，主要由于9月上海超级工厂完成产线升级，产能预达100-110万辆，大幅提升。同时，9月以来国内需求走弱，国内新势力竞品逐步推出、竞争加剧，国内储备订单快速下降，新增订单不足。 林子健表示，特斯拉降价之后，福特电马、小鹏、零跑、华为M5/M7等纷纷跟进。面对年底补贴退坡，特斯拉和比亚迪采取迥异策略，预计其他品牌跟跌不跟涨。核心原因是，预计2023年各大品牌将继续分化，保份额重于保盈利。此外，行业订单不足，个别品牌涨价对品牌的需求是进一步压制。 .中.国.证.券.报 |
