| <IMG src="http://www.gupzs.cn/upload/news/200712_283678.bmp"> 在中国石油、中国石化连续下跌的冲击下，今日市场出现了明显的缩量调整，市场人气也呈现低靡状态，个股整体活跃程度下降。今日下午在有着整体上市预期钢铁龙头抚顺特钢带领下，钢铁股整体走强，呈现资金快速抢筹迹象。同时从技术面分析，钢铁股是“五朵金花”中调整时间最长，最先调整到位的品种，在钢铁产品明年价格看涨，整体行业大整合预期下，有望成为率领大盘走出困境的龙头品种。另外，据今日媒体报道总投资2200亿元的京沪高速铁路开工在即，1600亿的投资额和30万吨的钢轨需求量，将极大地刺激国内重轨市场的需求。个股方面，建议重点关注攀钢钢钒（000629）整体上市造就矿产资源和铁路重轨双龙头，当前股价才仅仅12元，价值低估，值得重点关注。 整体上市 跌时重质 跌时重质。在大盘下跌过程中，真正具有投资价值的个股，往往会出现难得的买点。而攀钢钢钒就是这样一家有着整体上市高质量保证的价值股。2007年11月5日攀钢集团整体上市方案揭晓，自8月13日集体停牌的攀钢集团下属三家上市公司攀钢钢钒（000629）、*ST长钢（000569）和攀渝钛业（000515）公告，攀钢集团将以攀钢钢钒为平台，通过吸收合并*ST长钢、攀渝钛业两家公司和向攀钢集团定向增发的方式,实现集团经营性资产全部整体上市。整体上市后，攀钢集团最具竞争力的三大主业钢铁、钒和钛产业以及目前最让业界和投资者看好的矿山资源将全部纳入上市公司之中。资料显示，攀钢集团是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一；攀成钢有限公司目前具备铁150万吨，钢180万吨，钢材170万吨年生产能力，是国内品种规格最齐、生产规模最大的无缝钢管生产企业，产品竞争力和盈利能力均位居行业前列；而攀长钢公司则是我国重点的特殊钢科研和生产基地。根据攀钢集团的规划，总体发展战略是“做精钢铁，做大钒钛，做好资源，做强企业”，到“十一五”末期，力争形成1000万吨钢的年生产能力，钢铁产业做到中国西部最大最强；钒产业要做到单个企业最大最强、钛产业做到我国最大最强，并成为我国最大的钛原料生产基地、钛材生产基地和钛精矿供应商，钒制品产量达到3万吨/年以上，钛材生产能力达到3000吨至1万吨/年，主营业务收入超过500亿元。作为一只背靠央企的整体上市个股，公司的高品质未来的确值得期待！ 世界30%钛资源+铁矿石 资源龙头呼之欲出！ 根据11月8日中国证券报报道，攀钢集团有关负责人表示，整体上市将把攀钢集团所有经营性资产和主要矿山资源全部装进上市公司，而矿产资源是整体上市的最大亮点。据该负责人表示，整体上市前，绝大部分矿产都在集团公司手里；整体上市后，上市公司将拥有朱家包包和兰尖铁矿采矿权、旺苍县金铁观磁铁矿采矿权等矿业权，再加上目前已经控股的白马铁矿，这些是目前攀钢集团所拥有的主要矿产资源。上述矿山达产后，每年的铁精矿产量将达到700万吨以上，平均品位约54%，成为国内极少数拥有矿石并实现自给的钢铁上市公司。而且这些矿山生产的铁精矿成本远低于国内市场价格，每吨价格平均低400元至500元，在目前资源稀缺和铁矿石价格不断上涨的趋势下，公司的资源供给和成本优势是相当明显的。资料显示，攀西地区是我国第二大铁矿区，储量占全国20%，钒钛磁铁矿储量近100亿吨，其中钒资源储量（以五氧化二钒计）1570万吨，占我国储量的60%以上，世界储量的11.6%，钛资源储量（以TiO2计）8.7亿吨，占我国储量的90%，世界储量的30%以上，具有绝对的市场定价权。根据银河证券最新报告，从长期来看，公司的钛业在未来3年中将呈现爆发式增长。目前海绵钛的市场价格为35－37万元/吨，宝钛股份以3000吨的产销量居国内首位，约占市场份额的60％。据预测，我国到2010年海绵钛的市场需求量为3万吨，而攀钢钢钒那时的产量将达到1.5万吨/年，将替代宝钛股份成为钛产业的霸主。作为同时拥有全国20%的铁矿和全世界30%钛资源的该股无疑将成为市场新的资源龙头！ 国内铁路四大重轨之首 京沪高铁大订单值得期待！ 今日东方早报报道，经过10年筹备，总投资2200亿元的京沪高速铁路开工在即。昨天，《第一财经日报》从京沪铁路客运专线公司筹备组获悉，京沪高速铁路工程招标工作已经截止，预审工作也已结束，预计将于明年1月份动工兴建，整个工程建设有望在5年内完成。而据本报记者了解，国内主要铁路建设公司中国铁路工程总公司和中国铁道建筑总公司等都参与了投标。攀钢作为中国最大的铁路用钢生产基地，重轨是其“拳头”产品。目前攀钢的重轨产量位居国内4家钢轨生产企业之首。尤其是含钒重轨，因含钒而具有强度较高、耐磨损、使用寿命长等良好性能，在国内市场上具有强大的优势，占据了1/3强的国内市场。2006年，攀钢重轨产量达到67.83万吨；截至2007年8月，今年累计生产重轨56.6万吨，同比增长10.5万吨。在技术上，攀钢是国内惟一拥有在线余热淬火钢轨生产技术的厂商，在线热处理技术世界领先。高速铁路钢轨技术填补了国内空白，我国由此跨入了世界上仅有的几个能够生产高速铁路钢轨的国家行列。攀钢是国内第一家、世界第三家能够按国际上最严格的标准，生产出高强度100米长尺高速铁轨企业，重轨质量可满足时速300公里以上高速轨的要求。在高端产品方面，高速铁路用钢轨和在线余热淬火轨的国内占有率分别达到60%和100%。在刚刚建成的青藏铁路上，攀钢的供轨量占总用轨量的59%。目前攀钢已向中国首条城际高铁—京津城际客运专线供货5457.6万吨运载时速350公里的百米钢轨。在接下来的两个月里，攀钢将独家为京津城际客运专线提供总计2.7万吨时速350公里百米钢轨。随着京沪铁路项目的上马，1600亿的投资额和30万吨的钢轨需求量，将极大地刺激国内重轨市场的需求，攀钢也将面临着极大的市场机遇！ 大盘指数连续6个交易日出现下跌，而该股最近走势已经完全脱离大盘，走出独立行情，最近几个交易日呈现稳步上攻态势，成交量也显著放大，主力资金抢筹迹象十分明显。由于该股同时具备整体上市、资源龙头、重轨之首等多项震撼性题材，且大资金活跃迹象明显，有望成为当前弱市的最佳投资品种，技术上该股存在强烈的突破爆发欲望，建议重点关注！ |
