| 发改委7月20日就《中长期铁路网规划》举行发布会。发改委基础司司长费志荣表示,规划方案包括高速铁路网、普速铁路网和综合交通枢纽三个部分。此外,规划还提出了8个方面的保障措施,包括:深化投融资体制改革、培育壮大高铁经济、科学组织项目建设、构建综合交通运输体系、强化人才科技支撑、提升可持续发展能力、健全规划实施机制、加强过程监管评估等。 当前铁路建设尚存较大改善空间:截至2015年底,全国铁路营业里程已达12.1万公里,其中高速铁路1.9万公里,对于建设投资来说,目前铁路投资保持在8000亿以上。同时“十二五”期间,全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元,新线投产3.05万公里。整体上看,当前我国铁路运能紧张状况基本缓解。但是相对于发达国家来说,我国铁路仍旧存在线路密度低,路网布局不完善,尤其是中西部铁路发展不足等问题。在当前稳增长、调结构的宏观背景下,铁路建设将迎来新一轮建设高峰。 “八横八纵”规划带动铁路投资进入高位时代:《规划》目标,到2020年,一批重大标志性项目建成投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。至2030年全国铁路营业里程达到20.4万公里。同时,根据规划,“十三五”期间,全国新建铁路将不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元人民币。规划方案包括:高速铁路网、普速铁路网以及综合交通枢纽三部分,力求在原规划“四横四纵”主骨架基础上建成以“八横八纵”为主骨架,城际铁路为补充的铁路交通网。 铁路规划进程加快,相关产业链或迎爆发式增长:从宏观上来看,和以能源消耗类的投资来拉动经济增长相比,铁路建设能带动城市建设,加强各行业的发展,可以说是抵御经济下行压力的最好选择之一。同时,铁路建设与投资大量使用钢材、水泥、砂石等多种原材料,对冶金、机械、建筑、橡胶、计算机、精密仪器等行业产生了带动作用。另外,本次铁路规划重点加强中西部铁路建设,将对这些地区的经济带来积极影响。 投资标的:中国铁建(国内铁路基建龙头);中国交建(中国最大的交通基建企业);中国中铁(铁路建设龙头之一)。 |
