日前，一则从一汽集团内部传出的，有关“集团整体上市方案近日已获上级主管部门正式批准”的消息，在汽车行业中引起极大关注。 尽管一汽整体上市消息未被确认，但业界人士认为，一汽集团整体上市获批后，对完成自主品牌产业升级等一系列项目的融资需求将获得解决，并为一汽奔腾升级提速提供保障。 然而，对于奔腾来说，如何建立一个持续不断的战略，在品质、管理、服务上提升才是眼下发展的关键。 传整体上市已获批 或许，资本市场的动向也暗示了日前尘嚣甚上的一汽集团整体上市获批的消息或属实。 自5月19日起，连续走阴的一汽轿车[13.28 0.45% ](000800)在“一汽整体上市方案已经获批”的消息传开后，迅速激起资本市场的追捧，并在数个交易日内拉抬一汽旗下四家上市子公司的股价集体飙升。终于在5月的最后一个交易日飘红，而6月1日更是大涨5.53%。与此同时，一汽旗下另三家上市公司，一汽夏利(000927)和一汽富维[26.89 -1.28% ](600742)、启明信息[10.37 -0.48% ](002232)也应声上涨。 6月3日，一汽集团旗下两大上市公司一汽轿车和一汽夏利[7.40 -0.40% 股吧]一起停牌，并公告因媒体报道大股东整体上市相关事宜进行临时停牌。截至记者发稿前，两家公司仍未复牌交易。随后，有关“一汽集团整体上市方案在本月初已经得到证监会的批准”的消息已在业内疯传。对此，一汽集团宣传部副部长李惠乐接受记者采访时透露，一汽整体上市目前在集团内属于高度机密，集团已成立专门的上市小组负责此事，“还没有接到可供发布的消息”。 有业界人士根据一汽轿车和一汽夏利发布的相关公告猜测，一汽集团整体上市方案IPO为最大可能，即一汽集团将优质资产打包，设立新的股份公司，进行首次公开募股。对此，李惠乐未予否认。 一汽集团是国内四大汽车集团中唯一一家尚未整体上市的企业。今年以来，随着上汽集团整体上市方案的敲定，有关一汽集团整体上市的消息备受瞩目。尽管原计划去年年底股份公司挂牌的愿望未能如期实现，但有关一汽集团整体上市的消息却并未曾消停过。 自去年7月一汽集团旗下两家整车上市公司发布集团拟设立股份公司的公告之后，今年年初以来，一汽都在加紧推进主辅业务剥离并试水销售并网。从2月份一汽集团高管职位调动全面冻结，到一汽自主品牌的统一标志，似乎无不透露出集团整体上市加速的信号。 值得注意的是，一汽集团对此前在一汽夏利担任要职的许艳华、王兵都在酝酿职务上的调整，而张丕杰也将在近日赴中央党校学习。因此，在“一汽集团整体上市方案已经得到证监会的批准”的消息传出后，似乎让人相信“激动人心的时刻”终于到来了。 一汽股份迟迟未挂牌 然而，在一汽集团紧锣密鼓的筹备工作与层出不穷的坊间传闻相互交织之间，上市一事始终处于“雷声大雨点小”的状态。种种迹象显示，一汽整体上市仍将是困难重重。 去年底，一汽集团公司正式设立董事会，原总经理徐建一改任董事长。目前一汽和东风均已经过建立董事会和经营层分离体制，以加速建立现代国有企业制度。而一汽股份有限公司的挂牌，亦被视为是一汽整体上市的核心环节。然而，但原定去年底成立的一汽股份有限公司，时至今日仍未如期挂牌。 此外，有关此次获批的整体上市方案中诸如融资方案设计、承销商名单、方案保荐人及上市融资规模等相关细节亦始终未有听闻。 据银监会系统的一位官员接受媒体采访时表示，即使国资委批准一汽整体上市的方案，也不意味着一汽上市进入了关键阶段。 按照程序，一汽整体上市方案除要征得直接主管单位国资委的批准，还需在发改委备案。发改委产业协调司司长陈斌在接受媒体采访时表示“到目前为止没有看到一汽整体上市的方案报备。按程序，如果他们的方案获得通过并启动上市，他们会知会我们”。 对于有业界人士认为，一汽集团作为“特殊”国企，此次整体上市或将得到国务院特批，从而绕过重重审批关卡的说法，一位熟知上市流程的汽车企业上市公司法务部人士表示，即便通过国务院特批后，尚需此后一年的财务数据支持方能进入IPO操作阶段，一汽集团整体上市最快也要2012年才能实现。 更为关键的问题是，带有强烈地方色彩的一汽集团，上市无疑将涉及到复杂的权力和利益再分配问题。 尽管有消息人士指出，一汽整体上市的方案已解决了诸如如何平衡国资的利益、现有上市公司股东的利益和一汽集团内部的利益等难点问题。但，一切并没有想象中简单。 根据公开资料显示，一汽集团现时拥有全资子公司30家、控股子公司17家。一汽内部各子公司之间，特别是合资和自主品牌之间盘根错节的利益关系，无一不涉及巨大的人事利害冲突，要梳理如此庞大的集团构成，兼顾到各方利益，协调各方关系，显然并未易事。对此，业内专家表示，尽管一汽整体上市这个“狼来了”的故事已经喊了5年之久，但由于一汽集团盘子比较大，资产较复杂，这使得确定最终的上市方案都很困难。 |
