| 巴菲特旗下的中美能源控股公司近日以18亿港元认购了比亚迪10%的股份，比亚迪的股价随即从8港元跃升至16港元的高位。于是，有部分汽车届人士顿时热血沸腾起来，以为巴菲特看好中国车市，以为车市将迎来拐点迎来新春天。对于操此观点的人，笔者要在此泼一盆冷水。 巴菲特抄底或救中国车市？ 有统计数据显示，受次贷危机和华尔街金融风暴的影响，今年美国汽车市场销量下降26%，福特、丰田、通用9月份全美汽车销量分别下滑34%、32%和16%。欧洲各大国汽车销量也是直线下挫。中国车市则经历了连续五个月的下滑，飞流直下三千尺。据中国汽车工业协会上半年统计显示，除7家企业外，其余乘用车企业均未实现“时间过半，任务过半;，最差的只完成了全年计划的12%。 在如此不利局面下，一代“股神;、从不做赔本生意的巴菲特为何要逆市而行，抄底车市？究竟是对中国汽车市场乐观的未来预期？还是一次对全球车市的豪赌？ 严格来讲，比亚迪并不是一个纯粹的汽车生产商。靠手机电池起家的比亚迪，收购秦川福莱尔后，重点专注于电动汽车的研发。而目前中国车坛上的乘用车，大部分车型使用的都是汽油发动，有一些SUV是使用柴油发动的，使用电能的屈指可数。 因此，巴菲特并不是在抄底车市，而是在押赌新能源。随着石油的肆意开采，这种不可再生能源在地球上只会越来越少、越来越贵，也许有一天大家都能轻易地买一辆奥迪A6，但是高昂的油价却可能让老百姓手中的汽车成为一个摆设，所谓“买得起用不起;。而使用而电能、风能、太阳能等可再生能源，将使使用成本大大降低，像现在的太阳能热水器在很多城市都很受欢迎，便是电动汽车未来市场向好的佐证。当然，要中国人改变传统的消费观念，接受新能源，尚需假以时日，所以说巴菲特是在“押赌;新能源。 |
